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R6H Raupenmobile Backenbrecheranlage

Der R6H ist ein diesel-elektrisch hybridbetriebener, raupenmobiler Backenbrecher, der für die Primärzerkleinerung von Hartgestein und die Herstellung von Recycling-Gesteinskörnungen entwickelt wurde. Dank eines Kälteschutzsystems kann er problemlos bei Umgebungstemperaturen von -40 °C bis 40 °C betrieben werden. Der praxisorientierte diesel-elektrische Hybridantrieb gewährleistet maximale Verfügbarkeit, insbesondere bei leistungsbegrenzten Arbeitsbedingungen. Alle Komponenten sind modular aufgebaut, was kontinuierliche Produktverbesserungen ermöglicht, um den sich ändernden Marktanforderungen gerecht zu werden.

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Produktdetails

Produktbeschreibung

Extrem-Kälte-Version

1. Alle kritischen Strukturbleche bestehen aus Q355D- und Q355E-Stahl. Q355E-Stahl zeichnet sich durch hervorragende Tieftemperaturzähigkeit und Duktilität bis zu -40 °C aus. Dadurch ist er ein vielversprechender Kandidat für Anwendungen in kalten Regionen oder dort, wo er Stoßbelastungen bei niedrigen Temperaturen standhalten muss.

2. Das elektrische System wurde mit Heizungen ausgestattet, alle Schaltschrankkabel wurden durch kältebeständige Kabel ersetzt, der Schaltschrank besteht aus kältebeständigem Stahlblech Q355ME.

3. Die Antriebseinheit besteht aus kältebeständigem Stahlblech Q355ME, Niedertemperaturkabeln, kältebeständigen Dichtungen, kältebeständigen Silikonöldruckmessern, kältebeständigen Acryl-Füllstandsanzeigern, Niedertemperatur-Kühlerplatten, Hydrauliköltanks mit zusätzlichen Heizungen, Hydraulikleitungen mit zusätzlichem Heizband, Schaltschränken mit zusätzlichen Schaltschrankheizungen und Motoren mit zusätzlicher Wassermantel- und Dieselvorwärmung.

Produktparameter

Parameter	Einheit
Zuführvorrichtung - Vibrationsmotor	kW	2*3,5
Fütterungsvorrichtung – Fütterungshöhe	mm	3550
Zuführvorrichtung – Trichterkapazität	m3	3,5
Brechanlage – Maximale Aufgabegröße	mm	500
Brechanlage – Hauptmotorleistung	kW	90
Bandmagnetabscheider - Modell		RCYQ-10
Bandmagnetabscheider - Leistung	kW	3
Hauptförderband - Haldenhöhe	mm	2900
Hauptförderband - Bandbreite	mm	B1000
Hauptförderband - Antriebsmotorleistung	kW	15
Stromversorgungseinheit – Generatoraggregat	kW	200
Antriebseinheit – Antriebskonzept		Dieselelektrischer Antrieb
Antriebseinheit – Fahrmotor		PMP
Gesamtmaschine - Fahrgeschwindigkeit	km/h	0,5-0,8
Gesamtmaschine - Installierte Gesamtleistung	kW	117
Gesamtkapazität der Maschine (CSS=60mm)	t/h	120-155
Gesamtgewicht der Maschine	T	40
Gesamtmaschinenabmessungen	M	14,5 × 3,5 × 4,2
Gesamtmaschinen-Transportabmessungen	M	14,5 × 3,1 × 3,8

Produkteigenschaften

01

Diesel-elektrischer Antrieb der neuen Generation

Für unterschiedliche Arbeitsbedingungen stehen Diesel- und Elektroantriebe zur Verfügung.

02

Unempfindlich gegenüber extremer Kälte, geeignet für raue Umgebungen

Es ist in der Lage, auch unter extrem kalten Bedingungen zuverlässig zu arbeiten und erweitert so das Anwendungsspektrum.

03

Kontinuierliches Zuführungssystem (CFS)

Ein unabhängig frequenzgesteuertes Zuführsystem, das die Zuführgeschwindigkeit an den Füllstand des Brecherraums anpasst und so die Produktionskapazität weiter steigert.

04

Fortschrittliches Steuerungssystem, intuitives Bedienkonzept

Doppelte Steuerung über drahtlose Fernbedienung + lokalen Touchscreen für eine komfortablere Bedienung.

05

Komfortable Wartung

Alle Komponenten sind für einen schnellen und effizienten Service leicht zugänglich.

06

Mächtiger Zermalmer Gastgeber

Die hochfeste Konstruktion gewährleistet robuste Leistung und hohe Zuverlässigkeit. Die tiefe V-förmige Brechkammer und der große Exzenterhub sorgen für einen optimalen Einzugswinkel und einen langen Hub für effizientes Hartgesteinsbrechen.

Funktionsmodul

01

Hauptförderband

Breites und robustes Brecheraustragsförderband mit einer Austragshöhe von 2,9 m.

Platz beim Transport sparen.

02

Magnetabscheider

Permanentmagnet-Bandseparator.

Automatische Eisenentfernung.

03

Stromversorgungssystem

Das dieselelektrische Hybridantriebskonzept ist effizient und leistungsstark und gewährleistet einen geringeren Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig eingeschränkter Leistung. Es kann im rein elektrischen Modus betrieben werden, was für Wirtschaftlichkeit, Umweltfreundlichkeit, niedrigere Energiekosten und reduzierte Abgasemissionen sorgt.

Alle wartungsrelevanten Komponenten sind für eine bequeme Bedienung leicht zugänglich.